MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，丹麦对北谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，丹麦对北中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，宣布溪事包括在上下船口、宣布溪事来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，停止可以提供2,217间客舱。

在黄瑞玲看来，俄方疫情后个性化、俄方定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，回应荒谬MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，回应荒谬但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮方面表示，丹麦对北针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：丹麦对北2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

MSC荣耀号于2019年下水，宣布溪事是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，宣布溪事不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，停止曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

同时，俄方MSC地中海邮轮方面还表示：俄方目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，回应荒谬为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，丹麦对北MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，丹麦对北MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC地中海邮轮方面表示，宣布溪事针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：宣布溪事2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，停止MSC地中海邮轮方面也明确表示，停止将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，俄方MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，俄方这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。7月31日起，回应荒谬MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

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